Καβαλίερς και Σέλτικς πέρασαν στην επόμενη φάση
Ουάσινγκτον
Οι Καβαλίερς και οι Σέλτικς επιβεβαίωσαν τα προγνωστικά, νίκησαν τα ξημερώματα τους αντιπάλους τους και προκρίθηκαν στην επόμενη φάση των πλέι οφ του ΝΒΑ, κερδίζοντας τη σειρά των αγώνων με 4-1. Οι Καβς επικράτησαν των Μπουλς στο Κλίβελαντ με 96-94, με τον ΛεΜπρον Τζέιμς να ξεπερνάει τον τραυματισμό του και να τελειώνει το ματς με 19 πόντους, δέκα ριμπάουντ και εννέα ασίστ.

Στη Βοστώνη, όλα τα λεφτά ήταν ο Γουέιντ (31 πόντοι, 8 ριμπάουντ, 10 ασίστ), αλλά οι Σέλτικς πήραν τη νίκη με 96-86 κόντρα στους Χιτ. Οι Μάβερικς νίκησαν στο Ντάλας με 103-81 τους Σπερς και μείωσαν σε 3-2 τη σειρά των αγώνων, νίκη και για τους Λέικερς στο Λος Άντζελες, 111-87 την Οκλαχόμα, απέκτησαν προβάδισμα με 3-2.

Συνοπτικά σε αγώνες για τον 1ο γύρο των πλέι οφ στοπρωτάθλημα μπάσκετ του ΝΒΑ, σημειώθηκαν τα εξής αποτελέσματα:


Ντάλας-Σαν Αντόνιο 103-81
Ντάλας: Μπάτλερ 35, Νοβίτσκι 15, Τέρι 12, Κιντ 10, Μάριον 10, Χέιγουντ 8, Μπαρέα 8, Μπομπουά 3, Κάρολ 2.

Σαν Αντόνιο: Πάρκερ 18, Χιλ 12, Ντάνκαν 11, Μαϊνμί 9, Μπλερ 8, Τζινόμπιλι 7, Μπόνερ 6, Τζέφερσον 4, Μέισον 3, ΜακΝτάις 2, Τεμπλ 1.

Κλίβελαντ-Σικάγο 96-94

Κλίβελαντ: Τζέιμισον 25, Τζέιμς 19, Γουέστ 16, Ο' Νιλ 14, Μ. Ουίλιαμς 7, Μουν 7, Βαρεζάο 5, Πάρκερ 3.

Σικάγο: Ρόουζ 31, Ντενγκ 26, Χάινριχ 12, Νοά 8, Γκίμπσον 7, Μάρεϊ 6, Μίλερ 2, Γουόρικ 2.

Βοστόνη-Μαϊάμι 96-86
Βοστόνη: Ρ. Άλεν 24, Πιρς 21, Ρόντο 16, Γκαρνέτ 14, Πέρκινς 8, Ντέιβις 7, Τ. Άλεν 4, Ουάλας 2.

Μαϊάμι: Ουέιντ 37, Τσάλμερς 20, Αρόγιο 8, Ο’Νιλ 7, Χάσλεμ 6, Άντονι 6, Ρίτσαρντσον 4, Μπίσλεϊ 2, Ράιτ 2.

ΛΑ Λέικερς-Οκλαχόμα 111-87
Λέικερς: Γκασόλ 25, Μπάινουμ 21, Αρτέστ 14, Φάρμαρ 14, Μπράιαντ 13, Όντομ 7, Φίσερ 6, Πάουελ 5, Μόρισον 4, Μπράουν 2.

Οκλαχόμα: Ντουράντ 17, Γουέστμπρουκ 15, Ιμπάκα 12, Χάρντεν 11, Τόμας 10, Γκριν 8, Κρστιτς 4, Σεφολόσα 3, Μέινορ 3, Γουίβερ 2, Κόλισον 2.

. . . . Όπως και να το κάνουμε, όταν η McLaren παρουσιάζει ένα μοντέλο, αποτελεί είδηση πρώτου μεγέθους. Και δεν θα μπορούσε να είναι διαφορετικά τα πράγματα με την ολοκαίνουργια MP4-12C η οποία έρχεται 11 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής (σε μόλις 100 αντίτυπα) της θρυλικής F1. Τεχνολογία φόρμουλας 1, 600 άλογα, τελική πάνω από 320 χλμ. / ώρα και 0-100 χλμ./ ώρα σε μόλις 3 δευτερόλεπτα για το νέο καμάρι της McLaren. Πέρασαν 18 χρόνια, από την παρουσίαση της θρυλικής McLaren F1 (1991) η οποία παράχθηκε από το 1993 έως και το 1998 σε μόλις 100 κομμάτια. Και η βρετανική φίρμα που έχει συνδέσει το όνομά της με την φόρμουλα 1, επανέρχεται με ένα νέο super car , την McLaren MP4-12C, η οποία χρησιμοποιεί τεχνολογικές καινοτομίες από τον χώρο της F1. Οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί της McLaren, οι ίδιοι άνθρωποι που ασχολούνται με τα μονοθέσια της F1, χρειάσθηκαν πολλούς μήνες δουλειάς για να σχεδιάσουν, κατασκευάσουν και δοκιμάσουν το νέο super car. Όπως και η McLaren F1, έτσι και η MP4-12C διαθέτει μονοκόκ (ένα κομμάτι) σασί, κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και συνθετικά υλικά, το βάρος του οποίου είναι μόλις 176 κιλά. Αξίζει να σημειώσουμε ότι η McLaren F1 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που διέθετε μονοκόκ σασί. Η εξωτερική εμφάνιση της McLaren MP4-12C είναι εντυπωσιακή. Με λείες επιφάνειες και έντονες αεροδυναμικές γραμμές , διαθέτει πόρτες στην λογική των Gullwing ενώ στο πίσω μέρος κυριαρχούν οι εξατμίσεις που είναι τοποθετημένες ψηλά, κάτω από την αεροτομή. Έντονα σπορ στοιχεία –όπως άλλωστε θα ήταν αναμενόμενο- υπάρχουν και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Με το τιμόνι και τα όργανα να θυμίζουν αγωνιστικό μοντέλο . Όσοι δείτε φωτογραφίες από το εσωτερικό του αυτοκινήτου μην αναζητήσετε τον μοχλό των ταχυτήτων, αφού έχει αντικατασταθεί από τα paddles που υπάρχουν στο τιμόνι. Η κινητήριος δύναμη της McLaren MP4-12C είναι ένας biturbo κινητήρας V8, χωρητικότητας 3.8 λίτρων ο οποίος αποδίδει 600 ίππους με την μέγιστη ροπή να είναι στα 60 κιλά. Όμως το συγκεκριμένο μοτέρ διαθέτει και μερικά ακόμη σημαντικά χαρακτηριστικά. Όπως για παράδειγμα το γεγονός ό,τι το 80% της ροπής είναι διαθέσιμο από τις 2.000 σαλ. Ενώ η McLaren υποστηρίζει πως έχει την καλύτερη αναλογία ίππων και εκπομπών CO2 σε σχέση με όλους τους κινητήρες εσωτερικής βενζίνης , πετρελαίου αλλά και από τους υβριδικούς που υπάρχουν στην αγορά. Η φίρμα δεν ανακοίνωσε τις επιδόσεις του νέου μοντέλου της. Όμως από τις πληροφορίες που έχουν διαρρεύσει λέγεται πως η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 320 χλμ. / ώρα ενώ για τα 0-100 χλμ. / ώρα θα χρειάζεται λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα. Η κίνηση στην McLaren MP4-12C μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός 7τάχυτου ημιαυτόματου κιβωτίου, το οποίο είναι εφοδιασμένο με το σύστημα Pre-Cog που δίνει την δυνατότητα στον οδηγό να «φορτώσει» την επόμενη ταχύτητα πατώντας το paddles μέχρι το μέσο της διαδρομής και έτσι οι αλλαγές σχέσεων να είναι αστραπιαίες. .

Ανακοινώθηκαν από την Fiat Auto Ελλάς, οι τιμές της πολύαναμενόμενης Alfa Giulietta. To μικρομεσαίο hatchback θα πωλείται από τον Ιούνιο από 20.400€, τιμή που αφορά την έκδοση Progression, με τον κινητήρα των 1.4lt απόδοσης 120 PS. Ο εξοπλισμός της συγκεκριμένης έκδοσης περιλαμβάνει έξι αερόσακους, ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας VDC, κλιματισμό, ηχοσύστημα (έξι ηχεία), υπολογιστή ταξιδιού, εξωτερικούς ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέφτες, ηλεκτρικά παράθυρα, σύστημα start/stop, δερμάτινη επένδυση στο τιμόνι και ζάντες αλουμινίου 16'' με ελαστικά διάστασης 205/55.
Η ίδια έκδοση με τον 1.4lt Multiair κινητήρα απόδοσης 170PS, κοστίζει 22.300€.

H δεύτερη εξοπλιστική έκδοση, Distinctive, κοστίζει 21.700€, για τον 1,4lt (120PS) και 23.600€ για αυτόν με τους 170PS και περιλαμβάνει επιπλέον της έκδοσης Progression: προβολείς ομίχλης, εμπρός υποβραχιόνιο, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, χειριστήρια στο τιμόνι και ζάντες αλουμινίου 17'' με ελαστικά 225/45.

Τέλος, η κορυφαία έκδοση Quadrifoglio Verde με τον 2λιτρο κινητήρα τον 1.8lt turbo κινητήρα απόδοσης 235 PS, κοστίζει 30.750 € και περιλαμβάνει σε εξοπλισμό επιπλέον της έκδοσης Distinctive: σπορ χαμηλωμένη ανάρτηση, πεντάλ αλουμινίου, φιμέ κρύσταλλα, σαλόνι με συνδυασμό δέρματος και υφάσματος, πλευρικά σπόιλερ, σπορ τιμόνι με επένδυση σουέτ , σκουρόχρωμος πίνακας οργάνων και κόκκινες τετραπίστονες δαγκάνες Brembo.

Είναι απορίας άξιο πώς οι Σκανδιναβοί, που μεγαλώνουν σε τόσο ψυχρά κλίματα, καταφέρνουν να κατασκευάζουν μοντέλα που προκαλούν καύσωνα στην αυτοκίνηση. Για παράδειγμα, η Koenigsegg έχει να κοκορεύεται πως είναι η εταιρεία με το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στο κόσμο, ενώ η Zenvo είναι μία ακόμη δανέζικη εταιρεία που ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία των supercars.

Για όσους δεν την γνωρίζουν η επωνυμία της Zenvo προέρχεται από τον συνδυασμό των δύο ιδρυτών της (των Jesper Jensen και Troells Vollertsen) και όπως οι ίδιοι δηλώνουν «στόχος μας είναι να κερδίσουμε μία θέση στο πάνθεον των supercars». Ο σχεδιασμός του ST1 χρειάστηκε δύο χρόνια για να ολοκληρωθεί και στο εγχείρημα των δύο Δανών έβαλε το χεράκι της και η GM.

Βαγγελίστρα μου!
Το πάζλ της κατασκευής του ST1 συμπληρώνουν 69 κομμάτια εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Η εξωτερική εμφάνιση είναι τόσο άγρια όσο ο ατίθασος χαρακτήρας του ST1, και το κάνει να μοιάζει έτοιμο να κατασπαράξει οτιδήποτε βρεθεί στο διάβα του. Τα στρογγυλά φωτιστικά σώματα, οι αεραγωγοί και η διπλή απόληξη της εξάτμισης το κάνουν εκτός από άγριο και επικίνδυνα όμορφο. Από πλευράς μηχανικών μερών, δεν υπάρχουν περισσότερες λεπτομέρειες από το γεγονός πως το ST1 θα διαθέτει υδραυλικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση ώστε το αμάξωμα να μπορεί να ανυψώνεται αρκετά εκατοστά για να μπορεί να αποφεύγει διάφορα «εμπόδια» (π.χ. σαμαράκια).

1.104 ίπποι είναι καλά;
Ο V8 κινητήρας προέρχεται απο την GM και οι βελτιώσεις έγιναν στη διάρκεια του 2008 με την πρώτη δοκιμή να γίνεται στις 22 Μαΐου, αποφέροντας στους μηχανικούς τα αποτελέσματα που επιδίωκαν. Έτσι, μετά και τις τελευταίες δοκιμές που έγιναν τον Οκτώβρη, ο V8 έχει χωρητικότητα 7 λίτρα και απέκτησε σύστημα υπετροφοδότησης. Έτσι, αποδίδει την τρομακτική ισχύ των 1.104 ίππων και η ροπή αγγίζει τα 145,7 χλγμ.

Τη μετάδοση της κίνησης αναλαμβάνει 6άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, που χρησιμοποιείται και το Ford GT. Όσο για τις επιδόσεις; Απαιτούνται μόλις 3" για τη διαδικασία των 0-100 χλμ./ώρα ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 375 χλμ./ώρα! Το ST1 θα μπει στην παραγωγή το 2009. «Παραγωγή», τρόπος του λέγειν, καθότι θα υπάρξουν μόλις 15 κομμάτια και ανάλογα με τη ζήτηση, ποιος ξέρει, μπορεί και άλλα τόσα...

Λόγο για ενδιαφέρον της Μάντσεστερ Γιουνάιντετ για τον Σωτήρη Νίνη του Παναθηναϊκού, κάνει με σχετικό δημοσίευμα της στο φύλλο της Παρασκευής, η βρετανική εφημερίδα "Daily Mail".Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, ο νεαρός άσος του Παναθηναικού έχει προκαλέσει το ενδιαφέρον των "κόκκινων διαβόλων" οι οποίοι φέρονται διατεθειμένοι να χτυπήσουν την πόρτα της ελληνικής ομάδας προκειμένου να τον αποκτήσουν.

Συγκεκριμένα, στο εν λόγω ρεπορτάζ αναφέρεται πως η τιμή εκκίνησης των διαπραγματεύσεων για την παραχώρηση του 20χρονου διεθνή άσου, είναι τα 9 εκατ. λίρες, περίπου δηλαδή 10 εκατ. ευρώ, ποσό το οποίο φέρεται να αξιώνει η ελληνική ομάδα.

Η θερινή μεταγραφική περίοδος ολοένα και πλησιάζει και θεωρείται δεδομένο πως ο Σωτήρης Νίνης που συνεχίζει να εκπλήσσει κάθε αγωνιστική με τις παρουσίες του, θα προσελκύει όλο και περισσότερους επίδοξους μνηστήρες.

http://www.porsche.gr/aboutporsche/pressreleases/closeup.php?id=532

ypotitloi

http://greeksubtitlesproject.com/